ジャイアントのロードレーサー

自転車メーカーの「ジャイアント」から、07年のカタログを送ってもらったのが、
11月は末のことです。

この秋以来、かねてからの念願でもあった、ロードレーサー選びで、とりあえずは
カタログをと請求してみたのです。

ロードレーサー、それは今までに、様々な自転車に乗ってきて、最後に到達する
いわゆる最終目的のマシーンではないのかと、私ながらに最近は思うように
なってきたのです。

実は、私の自転車暦などと、言うほどのことはありませんが、高校時代から始まり、
何回か中断を繰り返しながらも、サイクリング車、スポーツ車と言われるものに
乗ってきましたが、ドロップハンドルのロードレーサーというものには無縁でした。

その当時は宮田自転車、丸石自転車などが主流でしたが、どの自転車も
やたらに重くて、今考えると18キロから20キロぐらいあったのではないでしょうか。

よくチェーンがはずれ、そのせいかギャチェンジも思うようにいかず、
走行の途中で随分苦労したものでした。

また、その頃はドロップハンドルのロードレーサーなどは、まだまだ、一般的ではなく、
特殊な人たち、いわゆる自転車を職業としている競輪の選手たちの、練習の場としての
走行を街中で、たまに見るぐらいでした。

派手なウェアと細身のタイヤとフレームは羨望のまなざしまでも、いかず自分には、
まったく関係のない、別世界の乗り物として見ていたに過ぎなかったのです。

そして、何回目かの永いいブランクの後、11年前に買ったのが、プジョーの
クロスバイクでした。

重さが約12キロ。池袋東急ハンズで初めて受取った時、その軽さにびっくりしたのも、
今では懐かしい思い出であります。

タイヤも何回か取り替えてきましたが、それも最近では、自分で取り替えるのですから、
私も随分と進歩をしたものです。(笑)

そして、丁度3年前には折り畳み自転車のBD-1を、今度は渋谷の東急ハンズで
購入したものでした。

「ジャイアント」のロードレーサー。
OCR 1 105 上の写真のものですが、これをを購入の予定にしています。

ロードのコンポーネントのグレードには、私はよくは分かりませんが、
5段階あるそうですね。

シマノの場合、SORA (ソラ)、　TIAGRA(ティアグラ)、　105(イチマルゴ)、　
ULTEGRA(アルテグラ)、　そしてDURA・ACE(デュラエース)が、一番レベルが
高いんだそうです。

私はその真ん中を取って105を選んでみました。

どっちつかずでありますね。

OCR 1ですが、このクラスはロード入門編といわれているようで、カタログには、
パフォーマンスロードとも云われています。

ところで、このパフォーマンスロードとは、いったいどういう意味でしょうか。

パフォーマンスとは、演劇、音楽、舞踊、そしてその演技。

他には現代美術、性能、機能などの意味がありますが、どれをとってもしっくりこない。

あっ、もうひとつありますね。

もしかしたら、コストパフォーマンスのパフォーマンスかもしれないと。!!

その期待に満ちた、我らがパフォーマンスロード、OCR 1が、新宿東急ハンズに
新年の1月に入荷の予定です。

さて、いよいよ大晦日です。

この「プッポロ春夏秋冬」、いつもながらの、つたないブログてありますが、
今年も沢山の方々がご訪問下さいました。

12月30日午後10時30分現在、アクセス数、開設以来2年半で　125703を
数えております。

本当に有難うございました。

そして、またよろしくお願い致します。

来年も皆様にとりまして　どうぞ良い年であります様にお祈りいたします。

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